Atak Huti na grecki masowiec na Morzu Czerwonym
W źródłach otwartych ukazał się film z wejścia do portu greckiego masowca MV Zografia pływającego pod banderą Malty, który z 24 członkami załogi został zaatakowany rakietą przez bojowników Huti na Morzu Czerwonym. Do zdarzenia doszło w dniu 16.01. 2024 r. Statek został
zaatakowany gdy płynął z Wietnamu do Izraela. Amerykańskie US CENTCOM i Brytyjska Organizacja Handlu Morskiego UKMTO informowały, że w wyniku ataku nie było żadnych ofiar, a że statek „nadawał się do żeglugi” i po ataku kontynuował dalej swój rejs. Następnie statek stał na
kotwicowisku, a potem przybył w dniu 22.01. 2024 r. do Stoczni Sues w celu dokonania naprawy. Kilka dni wcześniej pojawiło się w źródłach otwartych nagranie z ataku. Na którym widać jak przeciwokrętowy pocisk balistyczny (ASBM) uderza wprzez bojowników Huti na Morzu
Czerwonym, a także znaczącą eksplozję i uciekających marynarzy na pokładzie z rejonu wybuchu.
The onboard camera captured the moment when a missile launched by the Houthis from Yemen struck the Malta-flagged and Greek-owned MT ZOGRAFIA bulk carrier in the Red Sea on Tuesday. pic.twitter.com/ZB60Jfu9ZG
— Status-6 (Military & Conflict News) (@Archer83Able) January 19, 2024
Tak wyglądał atak, źródło portal X
Na zdjęciu widać jak rakieta balistyczna wystrzelona przez bojowników Huti na Morzu Czerwonym uderza w pokład z prawej burty pod katem 45 %
Jakie straty spowodowała rakieta, która uderzyła w MV ZOGRAFIA
Sześć dni po ataku w dniu 22 stycznia 2024 roku pojawiło się na stronie administracji Kanału Suezkiego (Sues Canal Authority) nagranie z wejścia statku do portu i przejścia do Stoczni Sues na remont.
Video| Arrival of the Greek bulk carrier ZOGRAFIA at Suez Shipyard Co. for the necessary maintenance and repair works by the Company's capable personnel and expertise, using its technical capabilities pic.twitter.com/UC02MvHmHK
— هيئة قناة السويس Suez Canal Authority (@SuezAuthorityEG) January 22, 2024
Nagranie z filmu pokazuje, że MV Zografia doznała poważnego uszkodzenia w wyniku ataku i ma duży otwór wylotowy na lewej burcie kadłuba poniżej linii wodnej. Wszystko wskazuje na to, że jeśli statek byłby załadowany i jego zanurzenie byłoby większe najprawdopodobniej doszłoby
do jego zatopienia.
źródło: SCA
Czym Huti atakują statki i kto ich wspiera
Siły Huti posiadają bardzo poważny jak na charakter ugrupowania arsenał pocisków przeciwokrętowych, które pochodzą z trzech źródeł. Po pierwsze są to pociski przejęte po armii jemeńskiej. Armia jemeńska dysponowała różnorodnym arsenałem pocisków i rakiet, z których większość
była produkcji rosyjskiej, a została przejęta przez Huti po pokonaniu sił rządowych. Drugie źródło to rakiety irańskie, które trafiły do Huti drogą przemytu podczas sześciu wojen, które toczyły się pomiędzy armią jemeńską a grupą Huti, a także zostały dostarczone drogą lotniczą przez
Iran po zamachu stanu dokonanego przez Huti we wrześniu 2014 r. i przemytem drogą morską po wprowadzeniu embarga. Iran od dawna wspiera Huti wraz z Hamasem i libańskim Hezbollahem dostarczając im broń, szkolenia i fundusze.
Przykłady wsparcia Iranu i zatrzymania nielegalnych dostaw broni dla Huti drogą morską można mnożyć.
2013 roku USS Farragut przechwycił dhow Jihan 1 na pokładzie, którego znaleziono m.in. 122 mm Katiusze, elementy do przenośnego systemu obrony powietrznej (MANPADS) 2,6 tony materiału wybuchowego RDX.
23.02.2023 HMS Lancaster zatrzymuje dhow, który płynął z Iranu do Jemenu. Na burcie znaleziono rakiety przeciwpancerne i płetwy do rakiet balistycznych.
15.01.2023 francuskie siły specjalne przechwyciły u wybrzeży Jemenu dhow który przemycał ponad 3000 karabinów szturmowych, pół miliona sztuk amunicji i 20 przeciwpancernych rakiet kierowanych.
6.01.2023 USS Chinook, USS Monsoon i USS Sullivans przechwyciły dhow w Zatoce Omańskiej przemycające ponad 2000 karabinów szturmowych AK-47.
8.11.2022 USCGC John Scheuerman i USS Sullivans przechwyciły dhow przewożący 70 ton nadchloranu amonu, związku powszechnie używanego do produkcji paliwa rakietowego i rakietowego, a także materiałów wybuchowych.
18.01.2022 USS Cole i USS Chinook przechwyciły dhow bez bandery płynący z Iranu i przejęły 40 ton nawozu mocznikowego, związku często używanego do produkcji materiałów wybuchowych.
20.12.2021 USS Tempest i USS Typhoon zatrzymują statek rybacki bez bandery na północnym Morzu Arabskim. Na pokładzie odkrywają 1400 x AK-47 i 226 600 szt.amunicji.
6–7.05. 2021USS Monterey zatrzymuje dhow bez bandery na północnym Morzu Arabskim, na pokładzie dziesiątki rosyjskich rakiet przeciwpancernych, tysiące karabinów szturmowych oraz setki karabinów maszynowych, karabinów snajperskich i granaty.
28.06.2020 US Navy i siły partnerskie zatrzymały dhow u wybrzeży Jemenu- znaleziono 200 dział RPG, ponad 1700 karabinów AK, 21 rakiet ziemia-powietrze i ziemia, kilka rakiet przeciwpancernych
25.11 2019 USS Forrest Sherman na północnym Morzu Arabskim zatrzymał dhow Al Raheeb z załogą obywateli Jemenu. Na pokładzie łodzi znajdowało się 21 rakiet przeciwpancernych, pięć rakiet ziemia-powietrze, komponenty rakiet manewrujących do ataku lądowego i
przeciwokrętowego, celowniki termowizyjne, głowice wybuchowe i komponenty dronów.
28.03.2016 USS Sirocco zatrzymuje dhow na Morzu Arabskim zmierzające do Jemenu. Na statku znajdowało się 1500 x AK-47, 200 wyrzutni RPG i karabinki AK 47
20.03.2016 FS Provence zatrzymuje dhow na północnym Oceanie Indyjskim. Dhow przewoziło kilkaset karabinów szturmowych AK47, karabinów maszynowych i broni przeciwpancernej.
30.09.2015 koalicja pod przewodnictwem Arabii Saudyjskiej w Jemenie zatrzymała irański statek rybacki na Morzu Arabskim, około 250 Mm od wybrzeży Omanu. Na pokładzie było 18 rakiet przeciwpancernych, 54 pociski przeciwpancerne, 4 systemy naprowadzania ognia
W dniu 11.01. 2024 r. siły marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych przeprowadziły kontrolę podejrzanej jednostki typu dhow u wybrzeży Somalii na międzynarodowych wodach Morza Arabskiego. Dokonały weryfikacji bandery i przeprowadziły nocne zajęcie jednostki przewożącego
nielegalny transport zaawansowanej techniki bojowej w celu uzupełnienia zaopatrzenia dla sił Huti w Jemenie w ramach trwającej kampanii ataków Huti na żeglugę międzynarodową. Oddziały US Navy SEAL działające z okrętu USS Lewis B Puller wspierane przez śmigłowce
przeprowadziły operację VBSS (wizyta, wejście na pokład, przeszukanie, przejęcie). Po zajeciu jednostki odkryto na jej pokładzie balistykę wyprodukowaną w Iranie komponenty rakiet i rakiet manewrujących. Zajęto elementy, które obejmowały napęd, naprowadzanie i głowice bojowe do
rakiet balistycznych średniego zasięgu i przeciwokrętowych rakiet manewrujących Huti. W czasie realizowania tej misji bojowej zginęło także dwóch operatorów US Navy Seals. Jeden z operatorów miał spać do morza w czasie nocnego abordażu i wchodzenia na burtę zatrzymanej
jednostki przy wzburzonym morzu i wysokiej fali. Drugi z żołnierzy miał skoczyć za nim z pomocą. Mimo kilkudniowych poszukiwań nie udało się ich odnaleźć.
źródło: USCENTCOM
Huti posiadają w swoim arsenale również ulepszone przez Iran rakiety chińskie i rosyjskie. Bojownicy zademonstrowali światu posiadany przez nich arsenał pocisków przeciwokrętowych w czasie dwóch defiladach organizowanych we wrześniu 2022 roku, które były największą paradą
wojskową upamiętniającą 9 rocznicę zajęcia przez Huti Sany, stolicy Jemenu. W paradzie w której wzięło udział ponad 15 000 żołnierzy zaprezentowano posiadane przez Huti przeciwokrętowe rakiety balistyczne ASBM:
źródło: International Institute for Strategic Studies, www.oryxspioenkop.com
przeciwokrętowe pociski AShM
źródło: International Institute for Strategic Studies, www.oryxspioenkop.com
Huti ostatnio także wprowadzili na swoje wyposażenie nową rakietę, która wydaje się być pochodną irańskiej Halij Fars (która sama w sobie jest pochodną Fateh 110). Jemen pokazał trzy wersje tych nowych rakiet. Jedną z nich jest Aasif. Pocisk o długości 10 metrów i średnicy 700 mm
wykorzystuje rakietę na paliwo stałe do przenoszenia głowicy bojowej o masie 550 kg na odległość 215 Mm, wykorzystując autonomiczny system naprowadzania aby z dużą precyzją trafiać w cele na morzu. Wszystko wskazuje w oparciu o zdjęcia z ataku, że Huti najprawdopodobniej
trafili MV Zografię właśnie tym typem rakiety.
Aasif, źródło https://defense-update.com/
Huti są bardzo poważnym graczem i zagrożeniem dla żeglugi międzynarodowej na Bliskim Wschodzie i są w stanie swoimi środkami napadu powietrznego skutecznie atakować oraz nękać statki pływając po Morzu Czerwonym, Zatoce Adeńskiej i Bab El Mandeb na znacznych
odległościach od Jemenu.
Zasięgi pocisków i rakiet przeciwokretowych Huti – źródło Damien Symon.
Ataki Huti na statki, które miały miejsce od rozpoczęcia kryzysu w listopadzie 2023 roku na Morzu Czerwonym i w Cieśninie Bab El Mandeb, oprac.własne
Sytuacja na wodach Morza Czerwonego i kryzys związany z atakami Huti w stosunku do statków pokazuje jak ważna jest wiedza i rzetelne przeszkolenie z zakresu bezpieczeństwa. Żyjemy w bardzo niebezpiecznych czasach zagrożenie asymetryczne, prawdopodobny ponowny rozkwit
piractwa w rejonie Rogu Afryki, zwiększona aktywność karteli wykorzystujących statki do przemytu narkotyków, zagrożenie atakiem hybrydowym i dywersją jest dzisiaj znacznie poważniejszym wyzwaniem niż jeszcze kilka lat temu potencjalny atak terrorystyczny. Dzisiaj statki mogą być
atakowane nie tylko z morza ale także z powietrza, a także spod powierzchni wody. To wcale nie musi być umieszczony przez kartel ładunek narkotyków w zaworach „sea chest” ale równie dobrze mina typu limpet podczepiona do kadłuba przez dywersantów.
Ośrodek Szkoleniowy Maritime Safety & Security zaprasza na PRZESZKOLENIE NA OFICERA OCHRONY STATKU SHIP SECURITY OFFICER IMO 3.19, które jest skierowane do osób chcących zdobyć kwalifikacje do wykonywania zadań w charakterze Oficera Ochrony Statku – Ship Security Officer SSO.
https://www.youtube.com/watch?v=bwrmX1Ri4xY
Uczestnicy w czasie zdobywają wiedzę o międzynarodowych i krajowych przepisach prawnych oraz procedurach dotyczących bezpieczeństwa, zadaniach jakie wykonuje Oficer Ochrony Statku – Ship Security Officer SSO statku i portu, o aktualnych w obecnej sytuacji geopolitycznej zagrożeniach bezpieczeństwa w żegludze morskiej i ostatnich incydentach mających wpływa na bezpieczeństwo międzynarodowej żeglugi morskiej, które wydarzyły się na świecie, zapoznają się z największymi atakami terrorystycznymi na morzu, taktyką i metodami działań hybrydowych oraz terrorystycznych na morzu, uczą się rozpoznawać przedmioty niebezpieczne i sposobów postępowania po ich odkryciu, zdobywają wiedzę z zakresu nielegalnego przerzutu narkotyków w transporcie morskim. Dodatkowo zdobywają także wiedzę z zakresu psychologii na temat niebezpiecznych zachowań ludzkich oraz zaburzeń i sposobów postępowania w kontakcie z takimi ludźmi w przypadku zagrożenia bezpieczeństwa. Zapoznają się z podstawami negocjacji oraz postępowania w przypadku uzyskania informacji o zagrożeniu. Poznają modus operandi piratów w Zatoce Gwinejskiej i w Rogu Afryki, zasady przygotowania statku do przejścia przez HRA, a także dodatkowo zdobywają wiedzę z zakresu funkcjonowania w długotrwałym incydencie zakładniczym.
W czasie szkolenia zostaną szeroko omówione i przeanalizowane pod kątem działań z zakresu bezpieczeństwa na statkach najnowsze wydarzenia związane z atakami Huti na Morzu Czerwonym i Cieśninie Bab El Mandeb, zagrożenie dronami jednokierunkowymi UAV oraz „łodziami wybuchowymi” WBIED.
Sebastian Kalitowski